中新网3月9日电 据外媒报道,当地时间9日,德国当局表示,欧盟正考虑接纳目前被安置在希腊难民营中多达1500名移民儿童。

3月1日,在土耳其埃迪尔内省,移民们正在步行前往土耳其与希腊边境。

“我们倡议‘无预约,不旅游’,养成预约习惯,提前预约、预订门票。”携程集团副总裁、全球玩乐事业部CEO喻晓江建议,“这样,避免在景区拥堵排队和吃闭门羹。”(完)

未经同意就投放入柜能否避免

9日,德国政府在一份声明中表示,“欧洲内部正对一份人道主义解决方案进行协商,以期接纳这些儿童。”声明同时称,“德国已整备好接纳适量的移民儿童。”

4月5日,江西省南昌市近郊凤凰沟景区万株樱花绽放,春潮涌动,吸引了众多游客赏樱度假。虞亮亮 摄

4月30日,丰巢推出付费会员服务,非会员用户被要求收取费用。按照其规则,普通用户使用丰巢快件柜寄存超过12小时的快递都将被收取每小时0.5元的保管费,上限3元。对此,用户态度不一,杭州、上海等地的多家小区抵制收费,已停用丰巢。

数据显示,目前携程租车预订单已恢复至去年同期的70%,预计“五一”假期还将出现新的租车小高峰。

据悉,土耳其和欧盟在2016年达成协议,布鲁塞尔将提供数十亿欧元的援助,以换取土耳其当局遏制移民潮。然而,土耳其一再指责该集团没有履行诺言。

基于此,详细观察旅游平台近期的产品变化、大数据信息,旅游圈里一些全新玩法已然出现。

中国消费者协会专家委员会委员朱巍说,到底存放多长时间,收费标准如何,法律对此没有具体规定,企业、平台可以根据市场规则和实际状况来制定。但因涉及很多消费者利益,他建议由消协组织介入,共同讨论价格。“对超时部分的收费不单纯是商业行为,更多的是让业主平等使用。如果个别消费者因特殊原因长期占有柜子而不付额外的费用,影响的不单纯是快递公司的营收状况,而是小区其他业主的合法权益。”

其实,快件柜面向用户收费的模式丰巢不是第一家,早在2018年,市场上有部分快递柜企业已对用户收费。那时的丰巢曾在接受媒体采访时表示,“(2015年)成立至今,坚持为用户提供免费的取件服务。未来是否应该收费、怎样收费才合理?这些问题需要在相关部门政策的协助下,联动产业链上下游,制定合理合法的标准体系。”

5月9日,丰巢发表对该事件的声明,称2019年丰巢与东新园业委会、物业公司签订三方协议,约定每年支付高额进场费。业委会单方面断电已构成违约,丰巢公司保留追索东新园业委会毁约的责任权利,同时将依据合约追索相关经济和商誉损失。

深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴曾在受访时表示,快件柜的成本非常高,包含场租、人工、运营等,而上海的快件柜周转率在75%,滞留24小时以上的占比20%,非常影响末端格口的使用。

法新社称,在通常有很多待收养宠物的悉尼RSPCA庇护所中,大多数笼子都是空的。

实际上,成本压力是外界认为的丰巢宣称收费的主要考量。公开数据显示,丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元,亏损2.45亿元;2019年营业收入16.14亿元,亏损7.81亿元。

但在2019年7月的媒体报道《仅1000多人如何运营15万个网点?丰巢解密物流最后一公里的“人工智能+”》中,丰巢方面表示,通过推出产品矩阵、拓展新业务场景,人工智能大数据协助运营管理等举措,已实现盈亏平衡,“目前丰巢收入来源主要是两个部分,一是快递公司,二是广告服务,前者依旧占很大比例”。

据悉,在过去的一周中,移民不断试图冲进希腊边境,导致冲突爆发,希腊警察使用催泪瓦斯和水炮驱赶他们。在此情况下,土耳其总统埃尔多安将于9日来到布鲁塞尔,就此事与欧盟商谈。

预订“五一”期间机票量递增

房车游、网约导游走红

究竟有成本压力还是盈亏平衡

“五一”旅游市场已开始启动。4月16日,携程发布数据显示,4月1日-4月15日,旅客预订“五一”期间机票量一直呈现递增态势。

12小时,是基于其后台对派件高峰的数据推算得出的。从早上9点至11点的高峰时段,顺延12小时,“最晚到晚上11点,用户一般也能到家把包裏取走了。如果过了这个时间没有取,会影响第二天派件高峰时快递员的正常投递,最终也会影响到用户的体验”。

12小时争议,快件柜模式还有更优解吗

“网约导游”成为今年“五一”的热门出游方式,据携程当地向导平台统计,近阶段预定当地向导产品的订单量环比3月增长近3倍,三亚、上海、西安、成都、杭州预计成为“五一”人气最高的目的地。

2018年5月开始实施的《快递暂行条例》规定,经营快递业务的企业应该将快递投递到约定的收件地址、收件人或者指定的代收人。去年实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》也规定,智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意。丰巢方面曾表示,使用丰巢快递柜的快递员均需签订协议,协议中约定,快递员需经用户明示同意后方可将快件投递至快递柜。

在中国物流协会特约研究员杨达卿看来,智能快件柜不只适合快递,也适合外卖及其他物流商品,属于不能重复投建的基础设施,智能快件柜市场的发展,还需要政策引导,引导共建共用,优化利用社区物业有限资源。

也就是说,今年“五一”,去景区前先预约,将成为游客出门前的新习惯。

今年“五一”出游,对消费者来说,可能最需要关注的,就是全新的分时预约。

尽管用户的此项权益早已在多项条例中申明,但现实情形仍未得到明显改变,收费后会否征求用户同意也实难保证。

据报道,德国总理默克尔的执政联盟内部举行了七个多小时的会谈后,政府在一份声明中补充说:“我们希望在艰难的人道主义局势中,支持大约1000至1500名儿童。”

然而这一时间引起争议,上海中环花苑小区认为,12小时仅是基于丰巢“注册用户”的大概率推算,没有兼顾到全体“访客”和最坏场景,例如用户旅游出差、快递员晚间配送等。在该小区诉求中,要求将免费时长延长至24小时,并张贴醒目标志,征得用户同意后方可投放,否则停用丰巢快件柜至协议结束。

在5月9日发布的致用户的一封信中,丰巢点明了实行“12小时保管期”的初衷,“很多社区因场地问题已经不能再增加柜机投放数量了,但为了更好地服务用户,必须不断提高快件领取速度”。

泰勒收养了一只叫做皮帕的盲猫。他说,他和他的伙伴很高兴在隔离的同时拥有一些额外的陪伴。

租车自驾周边游成新宠

快件柜对快递员收费早已有之,有快递员透露,丰巢对其收取的使用费,根据柜子大小不同为0.2-0.4元。“向快递员收费,可将格口流转给有实际投递需求的收件人包裹使用,避免快递柜被随意占用,促进快递柜运转效率最大化。向快递员适当收费是一种良性发展模式。”丰巢市场部的工作人员曾表示。

一家一车,与陌生人接触较少的房车游也成为今年“五一”备受青睐的“新玩法”。据携程主题游平台统计,近阶段搜索房车游产品的旅客,环比3月增长翻番。

不过,全国各地对疫情的防控仍未松懈。景区仅开放室外区域、接待量不超过核定最大承载量30%……无论从哪个角度都能感受到,2020年的这个“五一”假期,注定会与往年不一样。

一位业内人士做过测算,快递员一天最多跑20个点。在有限的时间内,冲业务量还是省使用费,每个快递小哥有自己的考虑。这导致有用户反映,常常遇到快递员不打招呼直接把快递放入快件柜中,服务无法“送货上门”。

最早停用丰巢的是杭州东新园小区。5月7日,小区内17个丰巢快递柜被物业拔掉电源,该小区业主委员会负责人表示,99%的业主支持此举。

在疫情影响下,目前旅游各版块中恢复最快的是租车市场。

辛国昌介绍,新冠肺炎疫情对于生猪生产产生的影响,主要表现在饲料供不上、物资运不进、产品销不出、用工回不来。为此,农业农村部会同相关部门,把饲料、养殖、屠宰加工等骨干企业纳入到疫情防控重点保障企业名单,维护畜牧业正常产销秩序。同时,在山东、河南等养殖大省投放政策性玉米280多万吨,帮助湖北省紧急调运玉米13万吨、豆粕8万吨。

科尔曼表示,为防止聚集,他们正努力限制前来该机构进行收养的准收养者人数,并考虑通过电话或网络完成完成收养手续,将宠物运送到未来主人家中。

日前,文化和旅游部、国家卫生健康委发布《关于做好旅游景区疫情防控和安全有序开放工作的通知》,疫情防控期间,旅游景区只开放室外区域,室内场所暂不开放;旅游景区接待游客量不得超过核定最大承载量的30%。旅游景区要建立完善预约制度,推行分时段游览预约,引导游客间隔入园、错峰旅游。

报道称,由于未成年人需要紧急医疗及成年人的陪伴,希腊群岛上移民儿童的的困境日益引起人们的关注。近几日,要求其他欧洲国家接纳他们的呼声越来越高,土耳其不再阻止移民前往欧盟之后,希腊承受着巨大的压力。

4月6日,几名小朋友在三亚南山景区游览。陈文武 摄

相比其它交通方式,租车更自由、干净、私密,在疫情影响下自然更被游客青睐。不过与以往自驾游客多数喜欢飞到热门城市再租车自驾不同,疫情影响下自驾成了省内自驾游、短途周边游的重要选择之一。

不过,浙江、福建、山东等多地已于近期表示,快递需经收件人同意后方能放置在智能快件箱中。山东省邮政管理局回应,未经收件人允许将快递放在快递柜,属于投递不规范行为,可投诉;福建省消委会也表示,未经收件人同意,快件存入快递柜产生的费用应由快递公司承担。

据报道,澳大利亚确诊病例已超过4800例,死亡21人。政府鼓励澳大利亚人留在家中,并限制了公众聚会人数,以遏制新冠病毒在该国的传播。

科尔曼说,虽然许多人是基于临时性需求希望收养动物,但这通常会变成永久性需求。他说:“有很多人在饲养的过程中,由于他们爱上了它们而无法离开它们。”

农业农村部畜牧兽医局二级巡视员 辛国昌:全国饲料厂的开工率已经达到了85%,屠宰场的开工率已经达到了80%,产销秩序已经基本上恢复。

对快递小哥来说,将包裹放进快递柜或代收服务站,可以省去大量等待时间,提高工作效率,但承担额外的费用意味着利润的再次削减。

5月10日,上海中环花苑小区发布致丰巢公司的公开信,指出丰巢快递柜收费的不合理之处,其中质疑了丰巢所谓的“高额进场费”。该小区表示,进场费指的是含电费在内的场租等,经实际估算,丰巢通过向快递员收费、广告业务、规模化分摊边际成本等可以实现自给自足。

与此同时,丰巢在不断扩大市场占有率。5月5日,丰巢收购中国邮政旗下的速递易,合并后的“新丰巢”几乎垄断快件柜市场。据了解,截至目前,全国共有40多万组快递柜,其中丰巢投入18万组,占比44%,速递易投入约10万组,占比约25%。此次合并后,“新丰巢”份额接近70%。

对于各小区、用户的抵制收费行为,丰巢方面表示并不会放弃这一战略。那么,对于快件柜的使用,还会有更优解吗?

去景区前可能要先预约

中国快递咨询网首席顾问徐勇建议,将快递“末端一公里”的工作纳入物业的服务范畴。相较快递员而言,物业工作人员更熟悉小区以及各业主的情况,如果24小时不取,物业先代为保管,或者送到业主家里,这样既能保障小区安全问题,也能减少投诉。快件柜企业可承担运维服务商的角色,处理系统问题,收取服务费。未来在新建住房时,快件柜应作为其中一部分加以布局。